1191航空公司的發展(3/3)

聽到他的話，大家夥樂了起來。豈止是太多啊，而是非常多。也不知道自家的老板能耐咋就這麽大，東招惹、西招惹的，就弄來了一大堆。
尤其今年，跟那些糧食公司和肉製品公司的小規模競爭就要開始了，哪怕大家夥很有信心，在這些巨頭的嘴裏搶食，也不是那麽輕鬆的事情。
“對了，咱們的航空公司現在有多少架飛機了？”劉赫明好奇的問道。
“處於公共運營的飛機數量是九十七架，還有四十六架在進行裝修，預計今年下半年就能夠陸續投入使用，到明年年中，就能全部投入使用。”莫拉頓笑著說道。
“處於租賃運營的飛機數量是十七架，訂購還未交付的有八架。雖然咱們的飛機數量不少，不過好多飛機買的都是二手的，跟那些大航空公司還沒法比。”
“還有一個事情，我有一個想法。咱們是否可以承包一些落後地區的客運飛行？這幾年飛機失事的狀況很多，好多都是因為飛機達到飛行年限，平時的維護與保養又不夠。”
“雖然說，這樣的舉措在公司的盈利方麵，並不會提升很多，但是我覺得能夠擴大公司的影響力。”
“不過這個事情操作起來也有很大的難點，征得那些國家的同意比較難，再有的就是安全方麵的考慮。”
劉赫明看了看克倫克，克倫克想了一下點了點頭，“這確實是一個不錯的想法，莫拉頓，你可以做出來一個計劃，咱們仔細探討一下。”
“主要國家，大多都是在非洲地區吧？有些地區確實比較亂。咱們在選擇上，也必須慎重才可以。”
“尤其是在機場的安檢和機場的防衛工作上，咱們也必須要參與進去。要不然，將來等著咱們的頭疼事，會非常多。”
莫拉頓笑著點了點頭，“我也是考慮到了這方麵，才會覺得需要做的事情很多。不過如果咱們真的能夠打開那裏的市場，將來在其餘地區的運營，也會輕鬆很多。”
“成，這個事情，你們商量著來吧。隻要別像戰爭之王中演的那樣，好好的一架飛機，沒多久就被拆成了空架子就成。”劉赫明打趣兒了一句。
這也算是航空公司接下來的一個嚴峻挑戰，也不要以為非洲國家大多比較貧窮，就沒有市場，關鍵是看你怎麽做。
可以說雖然是飯後閑聊，也差不多將航空公司未來的發展基調給確定下來了。不出意外的話，最少三年以後就會正兒八經的上市。
當然了，還得看航空公司的運營情況咋樣。你一個爛攤子，就算是審批通過了，讓你上市，你也是一個賠錢貨，那是自找苦吃。
但是航空公司要是運營好了，財務報表上的赤字就會逐漸減少，那時候也可以跟美聯航啥的好好掰掰腕子。
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