第8章 最後兩科(1/3)

應急演練分十四種緊急情況：不同時間段飛機不同位置的失火處置、旅客受傷處置、空中顛簸處置、空中釋壓處置，以及機械故障處置等。
老師按下了空中顛簸的按鍵，還是那個十米高的大型模擬機艙，還是那上下左右抖動的機身，隻不過，這次並沒有聽到同學們的尖叫聲，而隻聽到廣播器裏傳來的學員乘務長處事不驚的廣播。
老師按下了空中釋壓的按鍵，客艙氧氣麵罩大麵積脫落。
扮演旅客的同學們開始模擬旅客反應，客艙一片混亂。組員們整齊的口令蓋過了客艙的嘈雜：“拉下麵罩吸氧，係好安全帶！Don oxygen mask,Fasten seatbelt!”
飛機平穩了。
旅客同學大叫：“有旅客受傷了！”
5號學員拿來急救箱為受傷旅客包紮，6號學員安撫周圍旅客，4號學員背著氧氣瓶走到客艙裏，查看飛機有無破損，旅客有無受傷，3號學員正在安撫前艙旅客，檢查洗手間內有無受傷的旅客，2號學員用內線電話向乘務長報告客艙和旅客的最新情況……一切有條不紊地進行著。
老師再次按下了行李架失火按鍵，加大難度。
6號學員趕緊疏散火區旅客，然後去後艙拿滅火瓶支援。4號學員趕緊脫下氧氣瓶放在離火區很遠的前艙，穿上防護服，拿上前艙滅火瓶來到火區滅火。
夏天坐在“旅客”當中，她扮演的正是那位受傷的旅客。她的頭部已經紗布包紮好了，還被貼心的墊了敷料，雖然隻是模擬，但是一切都是按照真實情況來處置。
夏天心想：雖然之前滅火考核要求的30秒對他們來說很是苛刻，但是在關鍵時刻，這份苛刻就體現出它的價值了，一切付出在生命和安全麵前都是值得的！
乘務長向扮演機長的老師報告客艙最新情況，機長決定備降，10分鍾後備降在附近的某某機場，通知乘務員做好備降準備。
備降和迫降，一字之差，意義卻是完全不一樣的！
備降一般是降落在附近備選的機場。飛行員有足夠的信心安全落地和選擇要降落的機場。而迫降是飛行員無法選擇的，為了保證安全不得不做出的應急反應，迫降時飛行員無法保證飛機能否落在機場或者機場外的任何地帶，無法選擇和預測飛機能否安全落地。比如2009年薩利機長的水上迫降，就是一次非常成功的“迫降”。
夏天仔細聽著機長的決策：備降，心裏卻在不停地想著備降與迫降的區別。她不知道，5年後，因為她曾經的這一琢磨，有一天，她的一篇名為《當飛機上發生緊急情況時，乘務員都在做什麽？》的文章，會發表在了中國民航報上，署名：通訊員夏天
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當飛機上發生緊急情況時，乘務員都在做什麽？
2月13日，美國達美航空一架從美國加利福尼亞州約翰韋恩機場飛往西雅圖的航班在飛到大約1.1萬米的高度時，遭遇強亂流，飛機發生劇烈顛簸，就連空服人員推的餐車也被卡在狹窄的過道上，機艙內一片狼藉。這起亂流造成5人受傷，而該航班最後被迫降落在美國內華達州雷諾國際機場。
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